去年，为庆祝新中国成立70周年，我和几位同事被抽调到浙江省兰溪市委宣传部，负责制作宣传展板。为了又好又快地完成这项任务，我们第一时间走进市档案馆，从档案中找寻城市的记忆。
通过一张张老照片，向市民诉说新中国成立以来特别是改革开放以来兰溪的发展变化。我主要负责收集反映兰溪交通变化的老照片，通过查询和翻拍照片档案，不仅出色完成了任务，还对家乡的变化有了深刻的认识。我印象特别深的有几张照片。
一张是20世纪七八十年代兰溪城区的照片。通过照片，我们可以看到当时兰溪的城区就仅限于老城。老城里只有人民路、解放路、中山路这几条能说出名字的道路，道路两旁都是小商铺。当时汽车很少，最多的就是自行车。老城区内也没有人行道，更没有什么绿化。如今，再看这几条路也就是稍微大一点的巷子。
通过这张照片可以看到，我的家乡兰溪的道路建设十分滞后，完全不符合“小上海”的定位。历史上兰溪是水路比较发达的城市，依靠兰江水道南接金华、东阳，西接衢州，向北可以直达杭州、徽州，历来是一个南来北往、货物集散的码头，经济发达，人口稠密，当时号称“小小金华府，大大兰溪县”。但是，随着新安江大坝、富春江大坝的新建，加上火车、汽车等更加快捷的交通运输方式的兴起，兰溪水路运输渐渐没落了，兰溪失去了交通优势，城市发展也渐渐落后。
市区的道路尚且如此，城外的道路就更不行了。从一张反映溪西新区建设的老照片看，当时的城市范围仅限于城东一隅，一江之隔的城西还是大片的农田和水塘。我家曾住在城西冶炼厂家属区，当时从冶炼厂家属区到老城区要经过大片农田。从溪西桥头下来到消防大队还有一条像样的路，过了消防大队基本上就都是农田了。
记得有一年，我的母亲带着我从梅城回兰溪，由于轮船中途出了问题，到了兰溪码头已经是晚上了。天黑又下着小雨，我们还错过了末班公交车，实在没有办法，只好走回家属区。走过了兰江大桥和消防大队，感觉路越来越不好走。风吹过水塘边的芦苇丛发出阵阵声响，让我们越走越害怕，几次不小心都踩进了水坑里。这时，忽然看见远方有微弱的亮光，走近一看，原来是我的父亲骑着自行车来接我们了，终于可以不用走这样的路了，顿时感到幸福和温暖。
20世纪90年代，溪西新区建设进入新阶段。通过一张溪西新区建设的照片，我们看到了新区新面貌。随着一座座山头被推平、一条条道路被开通，兰溪从偏居城东一隅，变成以兰江为中心、一城两岸的新格局。越来越多的人从城东搬到了溪西，也有越来越多的人从周边搬到新区，但是人们最关心的还是道路问题。有路就有财富，有路就有人气，有路就有未来。记得我们刚刚搬到溪西的时候，大多数的道路都是坑坑洼洼，晴天尘土飞扬，雨天泥水四溅。每次骑车回家就像经过“雷区”。有一次，我骑车还不小心摔了一身泥。
当时，还有一件事令我印象深刻。那是在330国道改建时期，由于330国道兰溪段建设缓慢，引起了不少人的不满，有的人甚至做出一些不理智行为。此事引起了市委领导的高度重视，也引发了兰溪人民对道路建设的反思，要发展兰溪，必须努力改变兰溪交通落后的面貌。此后，兰溪的交通建设日新月异，面貌焕然一新。
翻看2000年以后的照片，总会被兰溪不断变化的面貌所惊艳，被兰溪山水小城的美景所陶醉。每天走的丹溪大道变美了，不仅有人车分流，还有专门的绿道。溪西青松市场门口那条道路，以前拥挤不堪，车乱停、人乱走、摊子乱摆，如今这样的情况彻底消失了，道路一下子变得开阔了。此外，兰溪农村的好多道路也修建得非常好，有的村道甚至成了人们打卡拍照的网红景点。
在大家的共同努力下，为期一个月的展览办得很成功。该展览吸引了很多市民观看。他们在观展过程中，有时若有所思，有时会心一笑。总之，因为有了这些老照片，每个人都能在其中找到过去记忆的碎片；因为有了这些老照片，每个人都能在其中感受到时代的变迁；因为有了这些老照片，每个人都能在其中找到逝去的岁月。
原载于《中国档案报》2020年12月21日 总第3618期 第四版 | 