1935年3月，重修落成的惠通桥。
1938年1月25日，时任云南省政府主席龙云电饬
镇康、昌宁两县县长，令其限期完成滇缅公路工程。
文献遗产名称：抗战时期修筑滇缅公路档案文献
文献形成年代：1935年至1943年
文献数量：12624卷
文献保存者：云南省档案馆
滇缅公路，是一条被誉为“筑路史奇迹”的公路，是载入中华民族抗战历史的代表性符号。抗战时期修筑滇缅公路档案文献现保存于云南省档案馆，形成时间为1935年至1943年，共计12624卷。档案内容丰富、种类多样，涵盖了民国时期国民政府及云南地方政府的官方文书档案，其中包含各种训令、指令、办法、会议记录、呈、函、代电、财务表格、施工图纸及部分照片等。这些档案记录了抗战时期赶修滇缅公路的历史背景和筑路全过程，再现了中华民族生死存亡之际，云南各族人民以雄伟气魄打通抗战“输血线”和“生命线”，为抗战最终胜利立下丰功伟绩的重大历史事件。
滇缅公路起于昆明，止于缅甸腊戌，全长1146.1公里。其中，云南段长959.4公里，缅甸段长186.7公里。云南段又分东、西两段，东段由昆明至下关，长411.6公里，于1935年建成通车。西段由下关起经永平、保山、龙陵、芒市、瑞丽至滇缅交界的畹町河，长547.8公里。由于当时日军已全面封锁中国东南沿海，特别是在1940年6月滇越铁路中断后，滇缅公路几乎成为中国对外唯一的陆上国际交通线。这条穿越险峻山区、跨越湍急河流，蜿蜒上千里的运输干道，成为中华民族抗战的“生命线”。
为切断中国的战略物资供应，日军于1940年组建“滇缅路封锁委员会”，大肆破坏滇缅公路的桥梁及重要设施。沿线军民众志成城，始终保持着滇缅公路运输的畅通。据统计，从1938年至1945年，通过滇缅公路运入中国的物资约49万吨，其中包括油料20万余吨，武器弹药、通信器材、药品、棉纱布匹20万余吨。这些战略物资的输入，对维系中华民族抗战生命力起到至关重要的作用。此外，抗战初期，大批机关、学校、企业等内迁西南后方，以及中国远征军入缅作战都充分利用了滇缅公路便利的运输条件。
滇缅公路的修筑者们为抗战胜利作出了巨大贡献。滇缅公路工程浩大，施工环境异常险恶。公路要翻越横断山系的崇山峻岭，跨越澜沧江、怒江等6条大江大河，沿途地质条件十分复杂；由于严重缺乏工程机械，施工条件非常简陋；加之当时青壮年大都开赴抗战前线，修筑民工里还有许多老人、妇女和孩子，他们要承受超强度的劳作。面对重重困难，云南各族人民以艰苦卓绝的努力，战胜了前所未有的困难和挑战。用血肉之躯筑成的滇缅公路，在中华民族抗战史上留下浓墨重彩的印迹。
抗战时期修筑滇缅公路档案文献涉及云南滇西的大部分地区，涵盖筹修、勘测、征工、赶修、民工抚恤、通车、表彰等重大事项。其主要内容包括拟订各条路线情况、方案；全国经济委员会派员协助滇缅公路勘测文件，关漾段、关畹段、龙芒段、龙保段等路线查勘情况文件；各筑路机构成立情况；限期赶修计划、各路基、桥涵工程进展情况、工程报告等相关文件；沿线各县征调民工情况、民工因工伤亡、抚恤情况、生活情况等相关文件；办理通车相关事宜、呈报嘉奖修筑滇缅公路有功人员等相关文件；修筑纪念碑文件；保护公路免遭敌人破坏相关文件等。
滇缅公路的修筑，改善了战时交通状况，使得内迁工厂迅速恢复生产，极大促进了后方民族工业和对外贸易的发展。滇缅公路从开工到通车，仅仅用了9个月，这在当时严重失利的抗战形势下，对于国民是一个巨大的鼓舞，不仅增强了民族凝聚力，提高了中国人民坚持抗战的信心和决心，同时也让世界认识到中国人民的伟大力量。
国家档案局档案馆（室）业务指导司供稿
原载于《中国档案报》2023年11月24日 总第4064期 第四版 | 