1886年，卡尔·本茨提交的专利申请书。
入选时间：2011年
申报国家：德国
保存地点：德国斯图加特戴姆勒集团档案馆（档案与收藏品）
19世纪中后期，第二次工业革命开始，人类进入“电气时代”。内燃机和汽车的发明，是第二次工业革命的重大成果。
汽车对于世界经济和社会发展的重要性不言而喻。人们普遍认为内燃机和世界上第一辆汽车都是由卡尔·本茨发明。卡尔·本茨（1844—1929），出生于德国巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，是现代汽车工业的先驱者之一，戴姆勒-奔驰汽车公司的创始人之一，被人们称为“汽车之父”“汽车鼻祖”。卡尔·本茨的独到之处是同时开发和打造了汽车与引擎。他在外形笨重且转速缓慢的固定式内燃机的基础上，开发出一款质量更轻且更适合应用于汽车的汽油发动机。此外，他还在马车的轻型结构上安装了一个底盘。于是，一种新装置诞生了，那就是“奔驰一号”。这是世界上第一辆单缸发动机三轮汽车（现保存于德国慕尼黑汽车博物馆），也被普遍认为是世界上第一辆汽油机汽车。
1886年，卡尔·本茨为“以内燃机驱动的车辆”申请了专利，编号为DRP37435。专利描述为可运输“一至四人”的自行式交通工具，使用“任意类型的小型汽油发动机”，通过“车上安装的设备从粗汽油或其他挥发性物质中得到汽油”。因此，这一专利可被视为以使用液态燃料的内燃机驱动的机动车发明的基础，具有非常重要的意义。
1925年，卡尔·本茨在德国慕尼黑驾驶其发明的奔驰一号专利汽车。
目前，颁发给专利所有者的原证书已不存世，申请这一专利的原始辅助材料也在第二次世界大战期间因原德意志帝国专利局起火被烧毁，只有专利申请书的原始印刷副本保存在德国斯图加特戴姆勒集团档案馆中。这份专利申请书于2011年入选联合国教科文组织《世界记忆名录》。该专利申请书见证了19世纪末影响最为深远的技术创新之一，正是这项发明彻底改变人类的生活和工作方式，从此人类进入了“汽车时代”。
原载于《中国档案报》2023年10月20日 总第4049期 第四版 | 